Cibles ambitieuses de sécurité routière
Description
Il a été prévu d'axer le projet sur les questions qui peuvent
aider les autorités supérieures à fixer leurs priorités ainsi qu'à
financer et réaliser leurs projets en matière de sécurité routière.
Ce projet de recherche peut maximiser son intérêt en se focalisant
sur les grands thèmes suivants, des thèmes qui affinent quelque peu
ceux qui avaient été définis au départ :
- Efficacité des stratégies et des actions
Le projet doit rassembler les conclusions des études les plus
récentes sur la réactivité du nombre d'accidents corporels et
mortels aux dernières mesures mises en œuvre, notamment celles
qui visent à remédier aux causes les plus tenaces d'accident. Il
donnera ainsi une idée de l'efficacité (en termes de sécurité
routière) des différentes stratégies actuellement adoptées par
des pays arrivés à des niveaux de développement économique et
de sécurité routière différents. Ce volet du projet donnera lieu
à une étude comparative minutieuse de l'évolution récente du
nombre de tués relevé dans certains groupes clés de la population
(enfants, jeunes, personnes âgées, classes d'âge intermédiaires,
motocyclistes, piétons, etc.) et à une exploration des approches
futures les plus efficaces. Le projet s'appuiera sur les
conclusions de rapports récents (sécurité routière des enfants)
et de travaux en cours (vitesse et jeunes conducteurs) et
comparera les résultats atteints par différents pays dans
les domaines à haut risque (vitesse, alcool et drogues, rase
campagne, etc.).
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Financement de la sécurité routière
Le projet se penchera sur le financement de la sécurité routière.
Il déterminera, et comparera, ce que le coût de la sécurité
routière représente normalement pour les pouvoirs publics par
rapport au PIB et à leur budget ainsi qu'au regard de l'effort
accompli pour améliorer la sécurité routière. Il analysera
également la répartition des crédits affectés à la sécurité
routière entre les différents ministères intervenants
(transports, santé, justice, etc.) ainsi que, dans la mesure
du possible, l'évolution de la part de chacun d'eux.
- Répartition des ressources
Le projet étudiera l'interrelation entre le coût des accidents
de la route, les avantages de l'amélioration de la sécurité
routière implicitement inscrite dans les objectifs fixés, les
capitaux publics et privés actuellement investis dans la
prévention des accidents qui surviennent effectivement. Il
analysera plus particulièrement la répartition des moyens de
financement entre les mesures de prévention des accidents et
les mesures de réparation de leurs conséquences (santé
publique et hôpitaux, intervention du pouvoir judiciaire,
réparation et remplacement des biens endommagés, etc.). Ce
dernier volet du projet tentera de déterminer l'augmentation
de la part des ressources qu'il faudra orienter vers la
prévention plutôt que vers le traitement curatif des
"conséquences" des accidents de la route à mesure que le
nombre de tués se rapproche de la barre des -50 %.
Le projet se fondera ensuite sur les conclusions de ces études pour
définir les meilleures mesures à prendre afin de réduire encore, comme
il est prévu, le nombre de victimes, calculer le volume des moyens de
financement nécessaires et régler la répartition des ressources entre
les mesures préventives et curatives.
Participants
Les pays suivants participent au projet : Allemagne, Australie,
Autriche, Canada, Danemark, Espagne, Etats-Unis, Finlande, France,
Grèce, Japon, Norvège, Nouvelle-Zélande, Pays-Bas, Pologne, République
tchèque, Royaume-Uni, Suède, Suisse et Ukraine.
État d'avancement
Le rapport final sera publié en 2008.
Pour plus d'information, veuillez contacter :
Véronique Feypell
Informations complémentaires
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