Publications à paraître
Recommandations dans le domaine de la sécurité routière A paraître en novembre 2008 Alors que la CEMT est devenue le Forum international des transports, cette publication rassemble de façon opportune plus de trente années de décisions politiques prises au niveau du continent européen pour la cause de la sécurité routière. Elle clôture une série de publications et devrait permettre au lecteur intéressé de se faire une idée du chemin parcouru et des champs d'investigation qu'il reste à couvrir. Les recommandations formulées demeurent d'une grande actualité et constituent une référence incontournable pour les pays qui sont à l'aube d'un formidable développement de leurs parcs automobiles.
Zéro tué sur les routes : Parvenir à des objectifs ambitieux par une approche système sûr A paraître en décembre 2008 Chaque année, un million de personnes dans le monde sont tuées et 50 millions blessées sur les routes. Les accidents ne sont toutefois pas une fatalité et beaucoup peut être fait pour réduire les énormes souffrances et les conséquences économiques qu'ils entraînent. Plusieurs pays ont défini des objectifs pour réduire le nombre de victimes sur leurs routes. Quel doit être le niveau d'ambition des futurs objectifs? Que peut-on faire dans le court terme et à plus long terme pour les atteindre? Les pays atteindront-ils leurs objectifs? Existe-t-il une limite aux approches traditionnelles de la sécurité routière? Ce rapport fait le point sur les développements et initiatives récentes pour atteindre des objectifs de sécurité routière de plus en plus ambitieux. Il met en avant les structures de gestion nécessaires pour mettre en œuvre des interventions efficaces et souligne le besoin d'une approche axée sur les résultats. Il démontre également la rentabilité économique des investissements en matière de sécurité routière et incite les pays les plus performants à aller encore plus loin. Finalement, il recommande pour tous les pays l'adoption d'une approche Système Sûr avec une vision à long terme avec aucun tué et blessé grave sur les routes. Ce rapport constitue un examen majeur au niveau international de l'Approche pour un Système Sûr, qui a déjà été adoptée par quelques pays. Il sera utile aux administrations des transports et à toutes les parties prenantes engagées dans la sécurité routière.
Déficience cognitive et santé mentale - Des transports conçus pour tous A paraître en décembre 2008 Les problèmes de la déficience cognitive et de la santé mentale touchent un grand nombre d'individus, pour qui l'utilisation des transports publics peut être une expérience difficile. Malgré l'amélioration actuelle des véhicules et des infrastructures destinés à répondre aux besoins des personnes atteintes de déficiences physiques ou sensorielles, ces problèmes sont largement négligés. Les solutions possibles, notamment la formation des personnels des services de transport, sont souvent simples et peu coûteuses et, appliquées de manière universelle, peuvent être bénéfiques pour l'ensemble des voyageurs à l'échelle internationale. D'autres démarches sont nécessaires au niveau de l'accessibilité de l'information liée aux transports, telles que des changements dans la présentation des horaires, l'utilisation d'une signalétique sonore et visuelle ainsi que la présence de personnel. Cette publication est l'une des premières à traiter des questions de politique des transports en rapport avec la déficience cognitive et la santé mentale, et a pour but d'aider ceux qui planifient, conçoivent et exploitent les systèmes et infrastructures de transport à trouver des solutions pratiques afin d'améliorer les services et installations pour l'ensemble des voyageurs.
Le coût et l'efficacité des politiques visant à réduire
les émissions des véhicules. A paraître en décembre 2008 Les politiques du secteur des transports contribuent déjà à modérer les émissions de gaz à effet de serre des véhicules routiers. Elles sont de plus en plus conçues pour participer aux objectifs sociétaux de lutte contre le changement climatique. Bien que le coût de réduction des émissions soit relativement élevé dans les transports, nombre d'arguments plausibles en faveur de tels abattements voient le jour au sein de ce secteur. La taxation des carburants est un bon instrument. Des normes de consommation sont potentiellement justifiées dans la mesure où les performances des marchés en termes d'économies d'énergie sont limitées. Il n'y a toutefois pas d'éléments solides pour étayer le recours à une combinaison tant de normes de consommation que d'une taxation des carburants. La Table Ronde s'est penchée sur l'efficacité et le coût de différentes options de réduction des émissions des transports routiers et a discuté de la répartition des efforts au travers des différents secteurs de l'économie.
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